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大秦线历年发运情况(亿吨)

  据了解,2019年,大秦线年计划货物发运量4.55亿吨,较去年实际完成数增加400万吨。

  2018年是铁路“煤炭三年增量行动”的第一年,太原铁路局基本实现了全年煤炭2000万吨的增量预期。以大秦线为代表的铁路运量增量的完成,标志着“煤炭三年增量行动”首战告捷。

  不过,有365投注称,随着运量的增加,当前大秦线基本满负荷运转,运量处于饱和状态。蒙冀线、朔黄线运量不断增加,部分内蒙古煤炭资源通过朔黄线、蒙冀线流向黄骅港和曹妃甸港下水。此外,大秦线主要配套港口秦皇岛港暂时无后续煤码头建设,未来大秦线增量空间非常有限。

  数据显示,除了2016年至2017年,大秦线发运量同比出现下滑以外,大秦线年运量基本稳定在4亿吨至4.5亿吨之间。

  据了解,为了“装得多”,太原铁路局先后在大秦铁路源头建成16个2万吨、51个万吨等共计153个装车基地,平均不到2小时就可以装完一列2万吨列车。为了“卸得快”,实施“四港联动均衡卸车组织”和“秦皇岛路港合署办公”机制,及时组织煤炭到港卸车堆垛发运。为了“跑起来”,大秦铁路强化生产组织,压缩每一分、每一秒,最快10分钟就可发出一列重载运煤列车。

  此外,大秦线还开展春季和秋季铁路集中检修,做到“磨刀不误砍柴工”,将施工养护时间集中为每年2次,每次15天至25天。

  数据看,2018年,大秦线完成货物运输量4.51亿吨,同比增加1964万吨,增长4.53%;日均完成货物发运量123.59万吨,同比每日增加5.25万吨。

  2019年,大秦线计划年运量4.55亿吨,较去年增加了约400万吨;日均要完成运量124.7万吨,较前一年日均增加1.1万吨。大秦线未来几年增量空间不大,每年运量将继续保持在4.5亿吨左右。

  大秦铁路西起大同、东至秦皇岛,全长653公里,是我国第一条双线电气化重载铁路,设计年运输能力4.5亿吨,是“西煤东运”的能源大通道。

  据了解,大秦铁路担负着晋北、平朔、内蒙古西部、陕北、宁夏等地煤炭的外运工作,确保着国家六大发电集团、349家主要电厂、十大钢铁公司、26个省(自治区、直辖市)的6000多家大中型企业和上亿居民的生产生活用煤需求,煤炭运量占全国铁路煤运总量的25%左右。

  数据显示,截至2018年12月28日,大秦铁路累计运输煤炭60亿吨。

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